כיצד להסיר גל זיזים


תשובה 1:

ברצוני לענות על שאלה זו בהתאם לניסיוני האישי. אין פרוצדורה כשלעצמה לפירוק חיישני כננת ויכולות. עם זאת, אם אין לך כלי אבחון ואתה לא רוצה שהמערכת תרשום תקלות, תנתק את החיישן כשהמפתח כבוי וודא שלא תפעיל את ההצתה כשהחיישן מנותק.

אלה שאומרים שאתה מנותק את הסוללה השלילית, תוהה אותי מכיוון שכל עוד המפתח כבוי, הסביבה אם היא מופעלת, אז היא לא תסמן תקלה.

רוב מדריכי השירות בהוראות שלהם פשוט אומרים לך "לנתק ולהסיר את חיישן הארכובה / פקה מבלי שהחלק נראה כפי שהוא לא מוח. הם מניחים שרק טכנאים יעבדו על הדברים האלה. אולם כאשר הם מורים לך להסיר ולהחליף חלקים שיזדקקו לכיול, אתחול או תכנות, זה נותן לך צעד אחר צעד מקיף לעשות זאת. הפעם היחידה שאתה מקבל הליך המתואר בבירור היא על כמה דגמים מודרניים עם חיישני ארכובה בבית הפעמון, כזה שאתה צריך להוציא את תיבת ההילוכים כדי להסיר.

החיישן כמו זה של גולף 5 1.9 TDI, הוא חלק ממכלול החותם הראשי האחורי ויש לתזמן אותו כך שהוא ירגיש חסר שיניים ממש ב- tdc. החלק המשונן בארכובה צריך להיות מרושת לארגז הארכובה אבל זה לא הולך בדרך אחת. אתה צריך לתזמן את זה. אם העיתוי שלה אינו מתאים, זה סיוט ככלי אבחון לא יהיה מדויק בקודי תקלות. שים לב שהחיישן יעבוד, אך המערכת תבחין כי הפחית והארכובה אינם מסכימים לגבי מיקום הצילינדר בפועל. זה במקרים מסוימים בטעות מסמן את חיישן גל זיזים בחוסר קוהרנטיות.

זה יהיה נהלי הסרה והתקנה אופייניים שהיא תפתח באמירה הסר את תיבת ההילוכים. התקנה שלא תוכלו להרשות לעצמכם לבלגן. אנא ציין אותי כדי שאוכל להיות מוטיבציה להמשיך ולשפר את תשובותי.


תשובה 2:
  1. נתק את הסוללה - מסוף שלילי.
  2. מיקום החיישן משתנה בהתאם ליצירת הרכב, ולכן עדיף להתייחס למדריך הרכב בכדי לחסוך זמן ולקבוע את המיקום המדויק. בדרך כלל הוא ממוקם מול המנוע, על ידי הגלגל הראשי. במכוניות מסוימות, החיישן עשוי להיות ממוקם בצד המנוע או בחלקו האחורי במקום.
  3. תוכלו להבחין כי חיישן מיקום גל הארכובה קשור למקומו על ידי בריח וחוטים. ראשית, הסר את רתמת החוטים (היא מורכבת בדרך כלל משלושה חוטים) מהחיישן. שים לב לחיבורי החוטים שכן תצטרך לחבר אותם מחדש באותו סדר לאחר התקנת החבר החדש. צלם תמונה עם הטלפון הנייד במידת הצורך.
  4. כשאתה מחליף את חיישן מיקום גל הארכובה, עליך להתקין מחדש טבעת O חדשה, מכיוון שלא ניתן לעשות שימוש חוזר בזקן הישן. מקם את טבעת ה- O סביב החיישן כשאתה מכניס למקומו. כשתסיים, חבר מחדש את רתמת החוט באותו סדר שהיה לפני ההתקנה. בדרך כלל, היחידה תינעל במקומה ולא תצטרך להשקיע עבודה נוספת מעבר לשלב זה, אך אם החיישן אינו ננעל במקום ודורש התאמה ידנית, השתמש במרווח נייר כדי להשיג את התוצאה הנכונה.

תשובה 3:

עליכם לקבל "מדריך שירות" ופעל לפי ההליך להסרת כל חיישן. זה משתנה מדגם לדגם בגלל מיקומו הפיזי במנוע. כל יצרן מציב אותו במקום אחר ושנים אחרות מעבירות את המיקום הזה. באופן כללי, אתה מאתר את החיישן תחילה באמצעות "איתור רכיבים" המופיע בדרך כלל על ידי תמונה במדריך השירות. לאחר שתדע את המיקום, תוכל לנתק את המחבר החשמלי לחיישן ואז להסיר את הברגים המתחזקים המחברים את החיישן למנוע. למיקום הזרקת דלק רב-נקודתי אין שום קשר עם פריסת הארכובה או חיישני הפיקים. הזרקת דלק מרובת נקודות היא בדרך כלל בחלקו העליון של המנוע, כאשר בדרך כלל חיישני ארכובה או פקה נמצאים בחלק הקדמי או האחורי של המנוע.